Evry, ville phare de Grand Paris Sud Seine-Essonne-Sénart (GPS) continue de s’accroître et, pour se faire, doit augmenter les capacités du RER-D actuellement à saturation. Un projet de modification du trafic ferroviaire est donc à l’étude auprès de la SNCF…
Desserte du plateau de Saclay : les associations proposent et demandent une solution pertinente…
La fédération Essonne Nature Environnement a participé à l’élaboration d’un tract sur la desserte du plateau de Saclay. Les associations demandent aux instances politiques et dirigeantes concernées de ne pas « rester inertes, sous peine d’endosser la responsabilité d’énormes difficultés de…
Quel avenir pour l’aéroport d’Orly et ses populations riveraines ? (lettre aux élus, extrait)
Lettre d’invitation à la conférence débat du 24 septembre 2015, sur l’avenir de l’aéroport d’Orly et de ses populations riveraines, adressée par la fédération Essonne Nature Environnement aux sénateurs, aux députés, aux conseillers départementaux, aux élus des communes concernées par…
Quel avenir pour l’aéroport d’Orly et ses populations riveraines ? Nuisances généralisées, paupérisation des territoires. Délocalisation partielle ou totale ? (conférence – débat)
En cette rentrée de septembre 2015, l’actualité nationale et internationale est particulièrement riche et grave… Profitant du fait que notre attention en est légitimement accaparée, les partisans du doublement du trafic à Orly tentent de passer en force et de…
« L’autoroute ferroviaire atlantique ne doit pas passer par les voies du RER francilien », un article d’ENE dans le Liaison de novembre 2014
En septembre 2014, la commission d’enquête publique a jugé que le projet d’autoroute ferroviaire Atlantique (AFA), entre Dourges (Pas-de-Calais) et Tarnos (Landes) – via l’Ile-de-France – présentait un intérêt général. Il ne comporte pas de plate-forme de transbordement en région…